In Folge #24 haben sich Martin und Thorsten im Fahrerlager in Oschersleben unterhalten. Weil das so gut funktioniert hat, haben sie sich diesmal direkt vor dem ersten ADAC GT Masters-Lauf an exakt dieser Stelle wieder getroffen.
Martin und Thorsten haben sich nach langer Zeit wieder mal an einer Rennstrecke getroffen. Dank eines guten Sicherheitskonzepts waren beim Medientag des ADAC GT Masters Journalisten zugelassen. Deshalb gab es in Oschersleben einen ersten Blick in die neue Saison.
Nach einer viermonatigen Corona-Pause geht es nun endlich weiter. Martin und Thorsten haben sich für diese Folge digital getroffen. Themen sind diesmal die DTM, der Wechsel von Elia Erhart und Pierre Kaffer zum Team von Rutronic, die Zukunft der Formel 1 bei RTL und die neue Offroad-Serie namens Extreme E.
In dieser Folge haben wir eine Premiere. Zum allerersten Mal haben wir Besuch bekommen. Luca Ludwig diskutiert mit uns über die Pläne der DTM, warum Motorsport für Einsteiger viel zu teuer ist und warum es mehr Fahrer geben muss, die wirklich bekannt sind. Martin und Thorsten haben natürlich wieder den TV-Quoten-Check der DTM vorbereitet.
Weil die DTM-Verantwortlichen sich endlich zur Zukunft geäußert haben, reden Martin und Thorsten in dieser Folge darüber. Natürlich darf auch der TV-Quoten-Check nicht fehlen. Weil das ADAC GT Masters im kommenden Jahr eine Meisterschaft ausfährt, ist das ein weiteres Thema - genau wie die beiden 24h-Rennen in Le Mans und auf dem Nürburgring.
Martin und Thorsten beschäftigen sich in dieser Folge mit den Problemen der DTM, dem ersten ADAC GT Masters Rennen der Saison, bei dem Zuschauer dabei sein durften, der neuen Hyraze Serie und der Möglichkeit mit Elektro-Kleinwagen einen Markenpokal zu veranstalten.
Martin und Thorsten fiebern in dieser Folge dem Saisonstart der DTM und des ADAC GT-Masters entgegen. Außerdem sprechen sie über die Folgen für Fahrer und Teams durch Corona und fragen sich, wie die DTM die Zukunft gestalten will.
In dieser Folge fragen sich Martin und Thorsten was bei der DTM schief läuft, dass man nicht in der Lage ist, einen Kalender für 2020 auf die beine zu stellen. Außerdem ist die Frage der DTM-Zukunft wieder mal ein Thema. Ist SimRacing der Heilsbringer für den Motorsport, wie ihn uns einige Autobauer und deren Agenturen immer weismachen wollen? Dazu erzählt uns Rennfahrer Sebastian Stahl etwas über die Unterschiede in der Praxis. Passend zum Thema SimRacing geht es in dieser Folge auch um den Rauswurf von Daniel Abt, der bei einem virtuellen Formel E-Rennen beschissen hat.
Martin und Thorsten beschäftigen sich diesmal mit den Folgen der Corona-Krise im Motorsport. Einmal mehr ist nicht sicher, ob die DTM-Plattform in dieser Form noch eine Zukunft hat. Was ist an dem Vorschlag von Hans-Joachim Stuck dran, mit GT3-Autos anzutreten? Müssen sich DTM und ADAC GT Masters zusammentun, damit nach der Corona-Krise Motorsport in Deutschland überhaupt noch überleben kann?
In dieser Folge beschäftigen sich Martin und Thorsten mit dem DTM-Ausstieg von Aston Martin und den Folgen für die Serie. Außerdem gehen sie Fragen nach, ob die DTM-Plattform in dieser Form noch eine Zukunft hat. Warum sollte die ITR viel mehr auf die Fans hören, um die DTM wieder zu dem Aushängeschild des deutschen Motorsports zu machen? Ist die DTM Trophy eine Kampfansage an die ADAC GT4 Germany? Und wer wird hinterher als Gewinner oder Verlierer dastehen?