Im zweiten Teil unserer Doppelfolge reden Martin und Thorsten noch einmal über die unglücklichen ADAC GT Masters- und der DTM-Kalender 2020. Außerdem suchen beide ihren "DTM-Fahrer des Jahres 2019".

Und schon wieder eine Doppelfolge. Martin und Thorsten schauen sich die Saison des ADAC GT Masters und der DTM an. Die neuen Kalender sorgen nicht gerade für Begeisterung.

Im zweiten Teil unserer Doppelfolge beschäftigen sich Martin und Thorsten nicht nur mit dem ADAC GT Masters-Wochenende und der DTM. Elektrische Rennserien sind unter Fans und auch Fahrern umstritten, Martin und Thorsten schauen sich mal die Vor- und Nachteile an und reden über ihre persönlichen Erwartungen und Ideen.

Nach zwei Monaten Pause gibt es endlich wieder eine Folge unseres Motorsport-Podcasts. Martin und Thorsten schauen in einer Doppelfolge zurück auf das 24h-Rennenauf dem Nürburgring. Natürlich beschäftigen die Beiden sich auch mit den aktuellen Entwicklungen im ADAC GT Masters-Wochenende und der DTM.

In dieser Folge beschäftigt uns Sebastian Vettel. Schmeißt er nach der unsinnigen Strafe hin und... fährt vielleicht in der DTM? Martin und Thorsten reden darüber, was am vergangenen Wochenende in der DTM und beim ADAC GT Masters los war. Und wir lüften das Geheimnis, warum sich martin so auf das 24h-Rennen auf dem Nürburgring freut.

In dieser Folge schauen ist der DTM-Auftakt unser Thema. Der Start in die neue Turbo-Ära lief nicht ganz problemlos. Außerdem vermissen Thorsten und Martin die Vision bei den Verantwortlichen. Dafür hat die neue W Series überzeugen können. Zu guter Letzt reden wir über einen peinlichen Schnitzer, den sich die BMW-Verantwortlichen geleistet haben.

In dieser Folge schauen wir uns das ADAC GT Masters-Wochenende noch einmal genau an. Außerdem ist ein Ausblick auf das DTM-Rennen in Hockenheim dabei. Naomi Schiff verrät ihre Ziele beim Auftakt der W Series und Thorsten Tromm erzählt, warum er jetzt besser versteht, warum die TCR Germany-Piloten so viel Spaß haben.

Am letzten April-Wochenende startet das erste Rennwochenende des ADAC GT Masters. Bevor es endlich soweit ist, haben wir uns schonmal die neuen Autos und Rennserien angeschaut. Außerdem gehen wir der Frage nach, warum es beim ADAC GT Masters-Wochenende in Sachen Rahmenserien so gut läuft und warum die DTM uns Sorgen macht. Kann man da vielleicht auch von der Breitensportserie DMV-GTC etwas lernen?

In dieser Folge reden wir unter anderem über die Präsentation des Aston Martin-DTM-Autos. Außerdem klären wir wichtige Fragen:
Wie spricht man Ferdinand Habsburg als Urenkel des letzten österreichischen Kaisers richtig an?
Wird das DTM-Rahmenprogramm dünner als erhofft? Denn der Formula European Masters fehlen Teilnehmer und die W-Series ist schon lange ohne Nachrichten.
Warum findet BMW kein Privatteam?
Warum hat Mikkel Jensen kein DTM-Cockpit bekommen?
Warum es spannend wird, dass Phil Dörr mit einem McLaren 570S bei der ADAC GT4 Germany antritt?
Was können Thomas Jäger und Michael Schrey nach ihrem Wechsel von der Nordschleifen in die GT4 zeigen?
Wird die Formel 1 in dieser Saison wieder so langweilig?
Und zu guter Letzt: Wie bekommen wir es hin, dass unsere Autos wieder einen ordentlichen Frühlings-Look bekommen?

Unsere Weihnachts-Pause ist vorbei. Deshalb haben wir uns für diese Folge wieder bei Ravenol in Martins Büro getroffen. Zu Beginn des Jahres gibt es etliche Themen. Eine neue Formel 3-Rennserie wird im Rahmenprogramm der DTM starten, die DTM 2019 nimmt langsam Formen an und die Rennpläne der Familie Schumacher. Fährt David Schumacher im neuen European Formel Masters? Wird Cora Schumacher in einem GT4-Auto in der GT4 Germany starten? Was bringt uns Autofahrern das Engagement von Ravenol im Motorsport? Und wer ist Felix von der Laden?